«Паруса осени 2011»

Автор: Арина Филимонова

До последнего момента и организаторов, и спортсменов мучил вопрос о том, состоится ли регата, так как Таганрогский залив был закрыт для проведения каких-либо мероприятий. Как только специальное разрешение было получено, участники начали оставлять заявки. Регистрацию прошли 214 спортсменов. 

В этом году особенно порадовала география юных гонщиков – помимо уже традиционных участников из Волжска, Тольятти, Волгограда, Ростова, Азова, Таганрога, впервые приехали дети из Челябинска и Екатеринбурга. По мнению председателя спорткомитета Таганрога Виктора Гревцева, такое разнообразие школ дает более качественный спортивный процесс, повышает соревновательный уровень. Дети выступали в 14 разных номинациях. Традиция участия в регате юных спортсменов сохраняется и благодаря тому, что это одна из немногих регат, где участие, проживание и питание всегда оплачивают организаторы. А значит – «дорогой» вид спорта становится более доступным. 

В рамках регаты прошли соревнования крейсерских яхт на Кубок «Паруса осени». Маршрутная гонка в этом году была гораздо интереснее, чем обычно. Если в прошлые регаты после старта яхты шли около 9 миль в одном направлении, огибали знак и шли на финиш, то в этом году маршрут был составлен таким образом, что яхтам нужно было огибать четыре знака. Это позволяло вести тактическую борьбу на отрезках с лавировкой и получать преимущество от хорошей техники на маневрах, от постановки и уборки парусов, от искусства нести спинакер или генакер на полных курсах. 

После старта яхты шли в лавировку на первый знак, и на этом отрезке было очень важно правильно определиться с выгодной стороной дистанции, чтобы выйти на первый знак в авангарде флота. Второй отрезок дистанции яхты шли полным курсом, при этом яхты, использующие спинакер, были в более выгодном положении, чем яхты, которые несли генакер. После прохождения второго знака курс изменялся на крутой багштаг, и на этом отрезке до третьего знака ситуация менялась наоборот – яхты с генакером получали преимущество. Дистанцию между третьим и четвертым знаками яхты шли в галфвинд. Заключительный отрезок дистанции был, пожалуй, самым волнительным – лавировка на финиш, где яхтам-лидерам нужно было сохранить преимущество, полученное на предыдущих отрезках дистанции, а яхтам отставшим – наверстать упущенное. Погода в этом году была не такой суровой, как в 2010-м, но в то же время нестабильный ветер заставил поволноваться яхтсменов. Вместо пяти запланированных гонок удалось провести только четыре, однако это не помешало одержать уверенную победу в своих группах командам яхт «Dolce Vita», «Паллада» и «Петр I». 

Игорь Черепанов, рулевой яхты «Dolce Vita»: 

– Если говорить о трудностях, с которыми столкнулись экипажи, то они были, но трудности, ради которых яхтсмены выходят на дистанции. Ветер был очень капризным, часто менял направление и силу, на протяжении гонки можно было в момент оказаться лидером и через несколько минут быть уже позади многих яхт. Изменения направления ветра доходили до 30 градусов, а его сила могла упасть практически до нуля, при этом не на всем участке гонок. Например, в первой гонке у нас был момент, когда яхта-лидер «Петр I», уже идя на финиш, практически остановилась из-за отсутствия ветра в том месте, где она находилась в тот момент, а мы наоборот – шли в хорошем ветре и смогли приблизиться к ней на расстояние, достаточное, чтобы опередить ее после пересчета времени по системе ORC.

Олег Суходольский: 

– Все было организовано настолько хорошо, что хотелось бы, чтобы соревнования проводили, например, двумя этапами – в начале и в конце парусного сезона. В соревновательном плане регата действительно удалась, была и борьба, и острые моменты, то есть все то, за что мы любим этот спорт.

Андрей Латинов: 

– Мне кажется, гонка получилась. Все, что мы придумывали в плане маршрута – все реализовано, даже более чем. К тому же было много ветра, и акватория давала нам фантастические возможности, – подвел итоги главный судья соревнований. – Корректное поведение спортсменов на дистанции в сочетании с остросюжетной борьбой сделали эти соревнования интересными для каждого участника – от мастеров спорта до тех, кто впервые попал на борт парусной яхты. 

Изюминкой береговой программы «Парусов осени 2011» стал торжественный спуск на воду старинной яхты «Ферт», 1930 года постройки. Она была отреставрирована в этом году, в добрый путь ее провожали по старинной традиции – бутылка шампанского о борт, шотландский волынщик и гости регаты. Кстати, команда «Ферт» также приняла участие в гонке. 

Церемония награждения победителей «Парусов осени 2011» прошла на сцене яхт-клуба. На пьедестале побывали практически все участники регаты, получив кубки, медали и подарки от спонсоров соревнований. 

– Акватория Таганрога – трудная площадка для организации регаты, – отметил председатель оргкомитета Артем Екушевский. – Сложнее всего с погодными условиями, но нам удалось провести хорошие соревнования, в которых каждая гонка была напряженной и интересной, а береговая программа давала всем возможность получить новые впечатления и отдохнуть. Наши участники с каждым годом набирают все больше и больше гоночного опыта, и наша регата старается не отставать от них! Надеемся, что проведем еще не одно спортивное мероприятие столь высокого уровня! – подвел итоги Артем Екушевский.